pulsar ns 200 ratona

 

1. MODIFICACIONES MECÁNICAS

🔧 Transmisión

Corona más grande (trasera) → más torque, menos velocidad final.

🔹 Ejemplo: pasar de 39T (original) a 45T–50T.

Piñón más pequeño (delantero) → aumenta la respuesta.

🔹 Ejemplo: bajar de 14T a 13T.

Cadena reforzada → tipo 520 heavy duty o X-ring.

⚙️ Freno trasero manual (hand brake)

Kit de doble pinza trasera o doble bomba (pie + mano).

Usa una bomba de freno de embrague hidráulico tipo Magura o Accossato.

Línea metálica mallada (steel braided) para mejor presión.

🛞 Llantas y neumáticos

Neumáticos mixtos o slicks con buen agarre.

A veces se usa neumático trasero más ancho (150/60–17 o 160/60–17).

Presiones bajas: 25 psi (delante) / 20–22 psi (atrás) para más grip.

🔩 Estructura y protección

Crash cage / jaula lateral: protege motor y chasis en caídas.

12 bar: barra trasera para controlar wheelies.

Subcage: soportes reforzados para posapiés traseros.

Sliders / punteras: en ejes delantero y trasero.

Palancas retráctiles: para no romperlas en caídas.

🪛 Suspensión

Ajustar o reforzar precarga del monoshock.

Algunos usan aceite más denso en la horquilla (20W) para menos rebote.

🔋 Otros ajustes

Filtro de aire libre (K&N o DNA) + reprogramación o PowerTRONIC.

Escape corto o de flujo libre (no es necesario, pero aligera peso).

Corte de encendido ajustable (opcional para trucos).

Manubrio tipo Renthal o Protaper, más ancho y fuerte.

🧤 2. SEGURIDAD Y ERGONOMÍA

Casco integral o tipo stunt (ligero y con buena ventilación).

Guantes con protección rígida.

Rodilleras, coderas y protector de espalda.

Zapatillas o botas altas.

Cinta de tanque o protector para las rodillas.

🔧 3. AJUSTES DE USO Y PRÁCTICA

Desactivar o modificar el sensor de pata lateral (para que no corte en wheelie).

Desactivar ABS trasero (si tu NS lo tiene y quieres control manual total).

Subir el ralentí a ~2.000–2.200 rpm para que no se apague en wheelies lentos.

Embrague reforzado o con discos de kevlar si haces mucho clutch-up.

💡 4. OPCIONAL / ESTILO

Asiento trasero cortado o modificado para mejor apoyo en wheelie.

Plásticos recortados o carenado tipo “street stunt”.

Luz trasera integrada o eliminador de colín.

Reubicación del freno trasero (a la mano) con diseño personalizado.

⚠️ 5. CONSEJOS FINALES

Practica en lugares cerrados y seguros.

Empieza con balance point wheelies controlados.

No uses freno trasero original para handbrake (se sobrecalienta).

Revisa tornillería antes de cada sesión.

Cambia aceite y líquido de frenos con más frecuencia (uso severo).